Mitä tapahtuu, kun kurssi käyttää vain ostoskoripolkua?

Jatkuvan sateen, pakkasen tai riittämättömän salaojituksen sattuessa radalla käytetään vain kärrypolkua. Tämän säännön mukaangolfkärrytvoidaan edelleen käyttää, mutta sen on kuljettava merkittyjä polkuja pitkin eikä se saa mennä väylille, epätasaisille tai tilapäisesti suljetuille viheriön alueille.

Tämä sääntö muuttaa sitä, miten pelaajat liikkuvat lyöntipaikalta kierroksen loppuun. Kentän on huolehdittava viheriön suojaamisesta,pelin vauhti, radan liikennettä ja jäsenten viestintää samanaikaisesti. Jos vastaanotossa on vain ilmoitus ilman päivän toiminnan muuttamista, Cart Path Only -palvelusta voi helposti tulla pelaajien valitusten ja kentän viivästysten lähde.

Enemmän kävelyä

Normaaliolosuhteissa pelaajat voivat pysäköidä golfkärrynsä tiiauspaikkojensa lähelle. Vain kärrypolulla kärryt saa pysäköidä vain polulle, ja pelaajien on käveltävä tiiauspaikoilleen, lyötävä pallonsa ja palattava sitten takaisin.

Se, mikä todella hidastaa asioita, ei yleensä ole pitkä kävely, vaan mailojen toistuva hakeminen. Jos pelaaja saapuu pallolleen ja huomaa arvioineensa etäisyyden väärin, hänen on palattava kärrylle vaihtamaan mailaa, ja tämä yksittäinen matka voi vaikuttaa koko ryhmään. Siksi vastaanoton, aloituspaikan ja kärryn kylttien tulisi muistuttaa pelaajia ottamaan mukaan kaksi tai kolme mailaa, joita he saattavat tarvita.

Ylimääräisen kävelyn vaikutus on selvempi vanhemmille pelaajille tai liikuntarajoitteisille jäsenille. Kenttien tulisi selittää päivän kärrypolitiikka etukäteen varauksen vahvistuksen tai sisäänkirjautumisen yhteydessä, jotta pelaajat voivat päättää, jatkavatko he pelaamista ennen lyöntivuoroa, sen sijaan, että he oppisivat rajoituksesta vasta ensimmäisen reiän aikana.

Hitaampi toisto

Cart Path Only -reikä yleensä pidentää kierrosta, mutta viiveitä ei esiinny tasaisesti jokaisella reiällä.

Kun saman ryhmän pelaajilla on pallonsa väylän vastakkaisilla puolilla, heidän on aloitettava samalta polulta ja käveltävä eri suuntiin. Pidemmät par 4- ja par 5 -reiät keräävät odotusaikaa helpommin; vaikutus on myös havaittavampi reiteillä, joilla polku on kauempana väylästä.

Kentät voivat säätää lähtöaikojen välistä aikaa kentän olosuhteiden mukaan ja antaa kentän valvojien keskittyä ruuhkaisille väylille. Sen sijaan, että pelaajia jatkuvasti kehotettaisiin kentällä, on parempi selittää mailojen oikea käsittely, pysäköintipaikat ja ajosäännöt ennen lähtöaikaa.

Polun liikenne

Kun ajoneuvot poistuvat väylältä, liikenneruuhkat keskittyvät kärryjen reitille. Lyhyitä jonoja voi esiintyä kapeissa mutkissa, rinteissä, viheriön lähellä ja useiden reikien yhteisten polkujen risteyksissä.

Jotkut pelaajat pysäköivät autonsa polun keskelle odottamaan joukkuetovereitaan, pakottaen takanaan olevat ajoneuvot odottamaan. Sateen jälkeen polun reunat ovat pehmeämmät, ja toistuvat väistöliikkeet niiden väistämiseksi voivat vahingoittaa viheriöitä ja siirtää suojauksen painopisteen väylältä korin reunalle.

Johtotiimi voi merkitä väliaikaisia ​​pysäköintialueita etukäteen ja osoittaa selvästi, mitkä paikat soveltuvat odottamiseen ja mitkä osuudet on pidettävä vapaina. Radoilla, joilla käytetään usein vain kärrypolkuja, polun leveys, kääntymistila ja kuivatusolosuhteet tulisi sisällyttää pitkän aikavälin kunnossapitosuunnitelmiin sen sijaan, että niitä käsiteltäisiin vasta jokaisen sateen jälkeen.

Säännöt vyöhykkeittäin

Sadekuuro ei jätä kaikkia kuoppia samaan kuntoon. Matalat alueet voivat silti tulvia, kun taas rinteet ja hyvin vettä läpäisevät kuopat voivat soveltuu ajoneuvoille.

Siksi kärrypolkusäännön yhdenmukainen noudattaminen koko kentällä ei ole aina sopivin vaihtoehto. Kentät voivat jakaa säännöt eri alueisiin: väylillä, joilla on paljon vettä, väylät tulisi pitää avoimina, nopeasti palautuvilla alueilla tulisi käyttää 90 asteen sääntöä ja väylillä, joilla olosuhteet ovat vakaat, väylät tulisi pitää avoimina.

Ongelmana on, että näitä kaavoitussääntöjä on vaikea valvoa pelkästään paperisten ohjeiden avulla. Pelaajat saattavat unohtaa, mitkä reiät sallivat uloskäynnit, tai vahingossa mennä suljetuille alueille merkitsemättömissä paikoissa. Henkilökunnan muistuttaminen jokaisesta autosta lisää myös työmäärää.

GPS-ohjaus

KanssaGPS-kalustonhallintajärjestelmäkurssit voivat muuttaa Ostoskoripolku Vain -säännön suullisesta säännöstä täytäntöönpanokelpoiseksi ajoneuvojen hallintatoimenpiteeksi.

TheTara GPS-järjestelmätukee geoaidan hallintaa, aluesääntöjä, reaaliaikaista kärryjen seurantaa, ajoneuvojen nopeuden seurantaa ja ostoskorin sisäisiä viestejä. Ylläpitäjät voivat asettaa rajoituksia väylä- tai aluekohtaisesti estääkseen ajoneuvoja pääsemästä veden peittämille alueille, korjatuille viheriöille tai päivän ajaksi suljetuille alueille.

Kun ajosäännöt muuttuvat, ilmoitukset voidaan lähettää suoraan autojen näytöille. Pelaajat näkevät ilmoitukset "Vain kärryreitti" tai "90 asteen sääntö" ennen kuin ajavat määrätyille väylille, joten niitä ei tarvitse muistaa. Johtotiimi voi myös tarkastella ajoneuvojen reaaliaikaista sijaintia ja tunnistaa nopeasti ajoneuvot, jotka viipyvät liian kauan, poikkeavat reitiltään tai ajavat rajoitetuille alueille.

Vaikka tämä menetelmä ei täysin poista sateen vaikutusta pelin nopeuteen, se vähentää vahingossa tapahtuvaa viheriöille menemistä, toistuvia selityksiä ja manuaalisia partiointitoimenpiteitä, mikä helpottaa sääntöjen noudattamista.

Laivaston valmius

Myös huono sää testaa golfkärryjen luotettavuutta. Pidentyneet poluilla ajetut matkat ja keskittyneempi ajoneuvojen aikataulutus tarkoittavat, että riittämätön akunkesto tai tilapäiset viat voivat vaikuttaa päiväsaikaan nopeammin.

Tara-golfkärryt hyödyntävät toimivaksi todistettua LiFePO4-litium-akkuteknologiaa ja tarjoavat 2- ja 4-paikkaisia ​​malleja sekä Turfman-hyötyajoneuvoja päivittäiseen kenttäkäyttöön.

Radoilla, jotka suunnittelevat kalustonsa päivittämistä, hankinta-arvioinneissa tulisi ottaa huomioon normaalin ajo-olosuhteiden lisäksi myös tilanteet, kuten vain kärrypolku, kilpailujen huippuajat ja tilapäiset sulkemiset. Ajoneuvojen toimintasäde, GPS-vyöhykkeen hallinta, jälkimarkkinointi ja vara-ajoneuvojärjestelyt vaikuttavat kaikki suoraan radan kykyyn pysyä avoinna vakaasti vaikeissa olosuhteissa.

Tara voi tarjota golfkentän kalustoratkaisuja ja GPS-konfiguraatiosuosituksia kentän reikien lukumäärän, keskimääräisen päivittäisen kävijämäärän, reittien asettelun ja olemassa olevien ajoneuvojen saatavuuden perusteella. Kentät, jotka tarvitsevat kaluston päivityksiä tai parannettua ajoneuvojen hallintaa sateisella säällä, voivat ottaa yhteyttä Taraan räätälöityjen kalustoratkaisujen ja tarjousten saamiseksi.